Klip Incake mangrupikeun bagian penting tina sistem kompressor hawa. Nanging, jubalan klak Inche digunakeun dina panyimpunan hawa udara Panutupanasi munggaran. Béséktor udara frék produk, aya gratis vove khas varve. Nalika motor kasebut dijalankeun dina frékuénsi panganyarna, piring centang bakal ngageter, hasilna gagah. Janten, naon éta alesan kanggo geter klék pangguna varian produk magnet permanén?
Alesan pikeun geter klep ngeunaan confompetor hawa perbatasan anu permanén:
Alesan utama fenomena ieu mangrupikeun cinyusu di handapeun labél klék varve. Nalika céri polumeu hurung hawa, aliran hawa teu stabil sareng tanaga musim semi kawas, anu bakal ngabalukarkeun piring klep pikeun ngagancing klep ring. Saatos ngagentos musim semi, kakuatan cinyusu leutik, anu dasarna ngabéréskeun masalah di luhur.
Sacara prinsip, nalika vive view diaktipkeun, klep konprési hawa kompresor hawa ditutup, sareng motor anu drive tina mesin utama pikeun dianggurkeun. Kapan klep dieusian, valv asup. Biasana, pipa gas anu langkung ageung tibatan 5mm dilarasan ti panutup luhur tina gas kerjas minyak sosio di parlokkeun (biasana asupan soleno di gentos). Nalika klasisan solenoid, Dbitve Asak tanpa dikomprés sacara otomatis sacara otomatis sareng dibuka, klékna Incne divate, sareng compressor hawa dimimitian. Nalika klep solenoid aya, hawa anu dikomprés dina asup kana asupan conto, tekanan hawa ngawangun piston pésta, varve Incake angkat, sareng kutu serét kabuka.
Tekan tekenan dibagi jadi dua cara, hiji cara kana klafaspas sareng cara anu sanés kana compressor. Nask empur ngagaduhan anu pas pikeun nambihan ukuran bencana pikeun ngadalikeun tekanan dina pelanggan. Kunci umumna umumna diselas 3 kg, tekanan tekanan ku keseng macét, sareng tekenan turunna ku padanan.
Besing Métode Perladat Kasaruk Udara, nalika konsumsi gas pangguna pangguna ieu kurang tina volume loor tina polumén, tekanan dina sistem jaringan pipa pangguna bakal naék. Nalika tekenan ngahontal nilai-angka tekanan ngaleungitkeun, klep Souroid, penghusus solenoos dipasang, sumber hawa dipotong, sareng kontrol asup kana klasifikab anu digabungkeun. Piston nutup dina gaya semi sareng klep kecét muka. A hawa anu dikomprés dina pamisahan minyak deui mulihkeun ka hawa udara, sareng tekanan turun.
Dina waktos ayeuna, klem tekaniménimen ditutup, jaringan pipa anu dipisahkeun tina unit, sareng unit aya dina nagara operasi henteu aya. Nalika tekenan tina jaringan pipa anu berry turun kana nilai sandikan tekanan bayangan, jimak solenoid dibayar daya sareng disambungkeun tina sumber udara anu dikontrol dina klasif klafla. Dina aksi tekanan ieu, piston muka ngalawan kakuatan musim semi, dina waktos-waktos sareng valve nutup, sareng unit dihirupkeun.
Di luhur nyaéta hiji alesan pikeun geter tina klep anu asupan hawa frékuor hawa magnet permanén. Konsep intake dianggo sareng séhatan Panoo, sensor tekanan, kontrol netepkeun nawar, sareng ngontrol mikroompromasi pikeun ngontrol scress of of Mort Incress. Nalika unit dimimitian, klak océk ditutup, anu dimaénkeun timstal tambahan, janjul kompresor dimimitian dina beban cahaya; Nalika compressor hawa dijalankeun dina beban pinuh, klep kontol dibuka pinuh; Nalika compressor hawa ngajalankeun dina henteu aya beban, klét varve intake ditutup sareng minyak sareng Gas dipisahkeun tekanan dina tekanan minyak; Nalika mesin tiasa ditutup, klét Incuex ditutup pikeun nyegah gas dina minyak bénsin tina lorut minyakana deui sareng port minyak di palabuhan eusi.
Waktu Pasang: Agustus 01-2023
